Bustle

Cette semaine a été consacrée (enfin 3 jours sur 5) à la fabrication du bustle et à la préparation du puit de fixation de l'articulation de la dérive, il ne reste que 4 tôles à poser pour que le puit de dérive dans son ensemble soit terminé.

La question de la semaine, c'est quoi un bustle? Les définitions que l'on trouve sur le net se résument à: embryon de quille sur lequel le bateau pourra s'échouer.

Voici en images notre bustle:

Prochaines étapes:

1. Terminer le puit de dérive.
2. Terminer l'arrière du bateau avant le meulage complet et les tests de ressuage.

Fin de la 1ère étape de soudage...

De retour sur le blog après 2 mois d'absence, normal le moindre temps libre était consacré au soudage, mais voilà tout le soudage extérieur est fini, tout comme le soudage de tous les couples et des lisses intérieures.

Autre étape, les dernières commandes de tôles et pièces découpées ont été passées et réceptionnées, j'ai donc tout ce qu'il faut pour terminer la coque du bateau.

Ci dessous les supports de dérive, des blocs de 50mm d'épaisseurs entièrement découpés aux jets d'eau même les trous de diamètre 16mm.

Prochaines étapes dans l'ordre: 

1. Fabriquer le bustle et terminer le puit de dérive.
2. Meuler toutes les soudures extérieures.
3. Ressuage des soudures extérieures.
4. Reprise des défauts de soudure mis en évidence par les tests de ressuage.

Rien de spectaculaire, je soude...

Depuis quelques semaines, la construction avance mais je passe mon temps à enchainer les mètres de cordons de soudures donc rien de bien spectaculaire à montrer.

Pour patienter, voici une image, du hangar et du bateau à l'intérieur, faite avec un drone DJI Spark ce week-end, on visualise mieux la taille du navire avec les voitures à proximité.

Image réelle faite au drone.

Zoom sur le hangar et son occupant

C'est parti pour le soudage...

Tout est dans le titre enfin presque parce que la question qui revient sans cesse est "combien de mètres de soudures sur ce bateau?", pour cette étape environ 2000m.

Le bateau se compose de 17 tronçons, 5 sont déjà terminés.

2 images qui résument ce travail, ça va être difficile de trouver des images de l'avancement car il n'y aura pas d'évolution visuelle spectaculaire dans les prochaines semaines.

 Soudage extérieur et essai de meulage

Quelques cordons intérieurs

Résumé en images et décision importante...

Le mois de Mai est chargé, pas trop de temps à consacrer au bateau, voici donc quelques images qui montrent l'avancement et font un point intermédiaire.

Retrouvez la décision importante tout en bas, après les images.

Le nom du bateau est choisi, la proposition est venue de Nathalie (merci à elle), ça sera TRAPANI. Pourquoi? La ville de Trapani est la capitale de la province de Trapani en Sicile, mes grand-parents maternels sont nés dans cette province, ma grand-mère est née dans cette ville. Ce bateau portera donc le nom de mes origines, d'un grand port de Sicile qui de plus est une île...

La coque est complète...

Cette semaine, j'ai mis en place le cadre de la trappe de mouillage et souder définitivement les tôles de bordés sur les travées 1 et 2, ce qui était indispensable pour la pose de la dernière tôles de bordés.

Toutes les tôles sont donc en place et le volume du bateau est enfin visible, on peut se rendre compte du volume de l'ensemble.

 Le cadre de la trappe à mouillage est en place

Les soudures intérieures possibles avant la mise en place de la dernière tôle

Les soudures intérieures de la soute à voiles

On devine les cordons de soudures sur la tôle, c'est les traits de 10cm environ

La dernière tôle bâbord en place

Une vue de la longueur bâbord

Je passe à la trappe...

Pas de grand changement cette semaine (convoyage du bateau d'un ami oblige), j'ai pu posé une tôle pour continuer la fermeture de la séparation du cockpit et des cabines avant mais aussi la fabrication et la mise en place des profils qui rendront étanches ces trappes.

A gauche de la porte de la descente on aperçoit la tôle en S qui ferme la cloison.

Deux images qui montrent, à l'envers, le profil qui recueillera l'eau du pont et rendra ces trappes étanches.