Retournement de la coque d'un RM1260 : 4 minutes chrono

Pour celles et ceux qui se demandent comment nous retournerons le bateau, voici une vidéo qui montre la solution qui a été retenue.

La méthode choisie est celle qui est utilisée par les chantiers RM en Charente Maritime.

Plage arrière...

Comme prévu, le puit de dérive est fini, j'ai commencé l'étape suivante: la plage arrière.

Dans l'ordre, il a fallu présenter et poser le plancher de cette plage dans laquelle j'ai usiner la trappe du mouillage (qui rester à terminer, on peut l'apercevoir sur l'image, c'est ce qui semble être un défaut à gauche de la photo).

Ce que ne montre pas la photo, c'est les ajustements qu'il y a faire de chaque coté. Il reste pas mal de travail sur cette zone.

Avant...

Après.

Bustle

Cette semaine a été consacrée (enfin 3 jours sur 5) à la fabrication du bustle et à la préparation du puit de fixation de l'articulation de la dérive, il ne reste que 4 tôles à poser pour que le puit de dérive dans son ensemble soit terminé.

La question de la semaine, c'est quoi un bustle? Les définitions que l'on trouve sur le net se résument à: embryon de quille sur lequel le bateau pourra s'échouer.

Voici en images notre bustle:

Prochaines étapes:

1. Terminer le puit de dérive.
2. Terminer l'arrière du bateau avant le meulage complet et les tests de ressuage.

Fin de la 1ère étape de soudage...

De retour sur le blog après 2 mois d'absence, normal le moindre temps libre était consacré au soudage, mais voilà tout le soudage extérieur est fini, tout comme le soudage de tous les couples et des lisses intérieures.

Autre étape, les dernières commandes de tôles et pièces découpées ont été passées et réceptionnées, j'ai donc tout ce qu'il faut pour terminer la coque du bateau.

Ci dessous les supports de dérive, des blocs de 50mm d'épaisseurs entièrement découpés aux jets d'eau même les trous de diamètre 16mm.

Prochaines étapes dans l'ordre: 

1. Fabriquer le bustle et terminer le puit de dérive.
2. Meuler toutes les soudures extérieures.
3. Ressuage des soudures extérieures.
4. Reprise des défauts de soudure mis en évidence par les tests de ressuage.

Rien de spectaculaire, je soude...

Depuis quelques semaines, la construction avance mais je passe mon temps à enchainer les mètres de cordons de soudures donc rien de bien spectaculaire à montrer.

Pour patienter, voici une image, du hangar et du bateau à l'intérieur, faite avec un drone DJI Spark ce week-end, on visualise mieux la taille du navire avec les voitures à proximité.

Image réelle faite au drone.

Zoom sur le hangar et son occupant

C'est parti pour le soudage...

Tout est dans le titre enfin presque parce que la question qui revient sans cesse est "combien de mètres de soudures sur ce bateau?", pour cette étape environ 2000m.

Le bateau se compose de 17 tronçons, 5 sont déjà terminés.

2 images qui résument ce travail, ça va être difficile de trouver des images de l'avancement car il n'y aura pas d'évolution visuelle spectaculaire dans les prochaines semaines.

 Soudage extérieur et essai de meulage

Quelques cordons intérieurs

Résumé en images et décision importante...

Le mois de Mai est chargé, pas trop de temps à consacrer au bateau, voici donc quelques images qui montrent l'avancement et font un point intermédiaire.

Retrouvez la décision importante tout en bas, après les images.

Le nom du bateau est choisi, la proposition est venue de Nathalie (merci à elle), ça sera TRAPANI. Pourquoi? La ville de Trapani est la capitale de la province de Trapani en Sicile, mes grand-parents maternels sont nés dans cette province, ma grand-mère est née dans cette ville. Ce bateau portera donc le nom de mes origines, d'un grand port de Sicile qui de plus est une île...