11 Mai 2020, on déconfine.....

....Et on passe à autre chose car la chaudronnerie du bateau est terminée. Tout a été meulé, les défauts de soudures ont été repris (les défauts restant seront repris lors de la pose de l'enduit de protection), nous avons opté pour des raisons esthétiques et de rigidité de poser une cornière inversée en guise de liston, cette ligne coupe en deux les lignes du bateau sur la longueur et nous trouvons le résultat bien réussi.

On voit bien le liston qui accentue l'effet longueur du navire.

Dans les livraisons, nous avons reçu la direction hydraulique de chez Lecomble et Schimdt. On va pouvoir s'attaquer à la pose de celle-ci. 

Tous les éléments de la direction hydraulique et 2 postes de commandes.

On ne lâche rien pendant le confinement...

Le confinement durera jusqu'au 11 mai minimum, donc ça me laisse encore du temps pour avancer les travaux.

On résume la coque extérieure est entièrement meulée, le pont avant et le cockpit aussi, je suis maintenant sur le carré, lorsque tout se sera fini et que l'aspirateur passé, je mettrais quelques images voire une petite vidéo de visite.

Dans les produits en attente de livraison, la direction hydraulique mais Lecomble et Schmidt m'ont confirmé qu'elle sera livré fin avril début mai, un peu de retard lié aux affectifs réduits suite à la pandémie, j'attendais aussi les chapes sur mesure du gréement dormant, elles sont arrivées et elles sont belles.

Pendant le confinement les travaux continuent...

Pas de grands changements, les bâches ont été changées, les travaux de meulage peuvent reprendre.

A ce jour, les coques sont faites et depuis cette semaine j'ai démarré le meulage et réparation des petits défauts du pont avant et du cockpit. Avec un peu de chances, ces 2 zones pourront être finies pour la fin de semaine.

Petite consolation, nous avons reçu les barres à roues, une 900mm pour le poste extérieur et une 400mm pour le poste intérieur. Pas facile de trouver les mêmes modèles dans des diamètres si différents, elles viennent des Pays Bas.

Quelques images:

 Sur cette image la coque n'était pas encore terminée.

 Les gestes barrières sont respectés pendant le confinement.

Les 2 barres à roues, 900mm et 400mm en inox.

Confinement = temps

Et oui le Covid-19 ou coronavirus frappe la France en ce moment, le gouvernement a donc décidé mettre une très grosse partie de la france en confinement depuis le 17/03 à midi, notre centre de plongée a du être fermé la veille.

La "bonne nouvelle" c'est que ça me laisse beaucoup de temps libre pour avancer.

J'ai donc commencer le meulage des soudures de la coque bâbord car à l'abri du vent et de la pluie, pourquoi puisque je suis sous un hangar? Tout simplement car le coté tribord se trouve coté façade sud du hangar et que les bâches de ce coté n'ont pas supporté les 5 tempêtes de l'hiver.

Une fois terminé le coté bâbord, comme la météo est enfin clémente je me suis lancé avec de ma fille Estelle au changement des bâches.

Le point positif de cette histoire, c'est que ça nous a permis de dévoiler le bateau en entier pour la 1ère fois et d'admirer son imposante structure.

 Pour mieux apprécier sa taille, Nathalie pose sur le pont avant.

Les nouvelles bâches en cours de pose.

Vendredi 6 mars 15h15

Et voilà tout arrive, le vendredi 6 mars à 15h15 j'ai fini la chaudronnerie, place maintenant au ponçage.

Cette semaine, j'ai posé tous les déflecteurs, l'échappement de la chaudière, terminé les feuillures des vitrages et créé une marche pour faciliter l'accès au pont avant.

Les images:

 La marche qui facilite l'accès au pont avant.

 Un exemple de feuillure des vitrages.

 Les "minis" déflecteurs des trappes et de la soute à voile.

 Cette image montre tous les déflecteurs bâbord, c'est le coté où sont situés tous les coffres.

Gros plan sur un déflecteur qui cache un dalot et empêche l'eau de remonter.

Il y a aussi tous les points qui ne sont encore pas visibles comme la direction hydraulique, la production d'électricité, le chauffage, la production d'eau chaude, les enduits de la coque et tout a été l'objet de longs échanges mails avec les fournisseurs concernés, tous très pros et très disponibles voire même de déplacements pour discuter et définir les produits. En bref tous ces points sont bien avancés, la direction hydraulique est même en commande livraison prévue mi avril.

Les aménagements se dévoilent...

Cette semaine a été consacré aux prémices des aménagements afin que l'on puisse se projeter, se promener à travers ceux-ci pour les apprécier et les modifier si besoin.

Pour commencer les pieds de la table cockpit sont en place, je vais prochainement mettre un plateau provisoire mais avec sa forme définitive pour mieux appréhender l'espace (ça nous fera aussi une table lors de travaux d'aménagements) et aussi placer des tabourets autour, une idée de l'architecte, idée plaisante mais à verifier si c'est pratique.

Voici les pieds de tables:

 Ensuite, fabrication de la structure du vaisselier qui sera le support du banc repliable pour la table intérieure

 Position ouverte, banc baissé.

 Position fermée.

Enfin pour clôturer cette semaine, pose des plinthes support de meubles cuisines et banquettes. J'ai opté pour des plinthes alu pour deux raisons principales, la première pour éviter dans le cas d'entrée d'eau dans le carré que l'eau passe sous les meubles et deuxièmement pour les coups de pieds sur plinthes.

 Retour de meuble cuisine près de la porte.

 Ici on devine la future banquette en U que je souhaite transformable en lit d'appoint.

Cette image montre un peu mieux les meubles bas de cuisines cachés derrière le vaisselier.

Semaine prochaine, on revient dans notre chambre pour marquer les emplacements notre douche et WC et on démarre la construction des feuillures de vitrages ainsi que la pose des déflecteurs de dalots.

Console en place...

Début de semaine consacré à la fabrication du système de fermeture des 3 coffres du passe-avant bâbord, la mise au point n'a pas été simple mais ça fonctionne.

Ensuite, j'ai dessiné en m'inspirant d'une console Lewmar, la console que je souhaitais. Pour simplifier la fabrication, je suis allé débiter et plier les tôles dont j'avais besoin chez mon serrurier à Cholet, ça a limité le soudage donc les déformations et aussi le meulage. J'en ai profité pour découper l'emplacement de la pompe hydraulique de direction comme le modèle est connu et bientôt en commande. Enfin je l'ai positionné et pointé avec des cales et un grand serre-joint qui symbolise l'encombrement final. Voici le résultat fini.

 La console grossièrement en place

 Gros plan sur la façade avant, la partie au dessus du trou recevra les différents écrans de contrôle.

Façade arrière. 

Vue d'ensemble du cockpit.

La semaine prochaine, retour chez mon serrurier pour le débit et pliage de toutes les cornières qui constitueront les feuillures de vitrages, les déflecteurs des dalots et diverses pièces. Dès mardi, pose de ces cornières, il y en a quelques unes...