Plombier chauffagiste

Pascal, l'ami plombier chauffagiste, après avoir travaillé chez lui sur notre projet, est revenu quelques jours pour la pose et l'installation du chauffage mais aussi pour la distribution d'eau dans le bateau.

Plutôt qu'un long discours, les images ci-dessous parlent d'elles-mêmes du travail qui a été fait durant la semaine dernière.

La chaudière est en place, il ne reste qu'à poser le pot d'échappement.

Les nourrices de départ et retour d'eau du chauffage et du ballon d'eau chaude, chaque zone peut être isolée si on doit intervenir dessus sans perturber les autres.

Ici on peut apercevoir les nourrices intermédiaires qui distribuent les différentes zones de chauffage.

Notre cabine avec les tuyaux protégés par des gaines, nous avons choisi le passage au sol qui permettra de poser un isolant de 3cm pour augmenter notre confort. On peut voir à l'image 2 boucles de chauffage, à droite pour le radiateur "cabine" et à gauche pour le sèche-serviettes qui se situera dans les WC. Au fond en rouge et bleu, les arrivées d'eau pour la douche.

Image du carré, coté meuble de cuisine, la boucle en tuyau noir pour le chauffage et les tuyaux rouge (eau chaude évier) et bleu (eau froide évier et à l'horizontal l'alimentation du le lave-linge).

Ici, on découvre le ballon d'eau chaude et ses nourrices eaux chaude et froide. Chaque vanne alimente un secteur précis du bateau. La vanne rouge toute seule à gauche envoi l'eau à la douchette arrière.

Cette image, pas simple à lire, montre le surpresseur qui rendra possible la pression d'eau dans tous les circuits. Les gaines grises partent vers l'avant, elles contiennent les alimentations en eau chaude et froide pour les sanitaires mais aussi l'eau chaude du chauffage des cabines avant.

Enfin, un petit détail, qui n'en est pas un mais qui démontre qu'on avance sans rien oublier, la douchette de la plage arrière est en place comme le montrent les images suivantes:

En ce qui concerne le chauffage et la plomberie, on ne peut pas aller plus loin sans faire des essais qui ne seront possibles que lorsque nous aurons du 24 volts sur le bateau. La prochaine grosse étape est donc l'installation des composants électriques permettant d'obtenir les courants 12v, 24v et 230v afin que nous puissions essayer les matériels en place et ceux à venir. Le rendez-vous est pris chez le fournisseur le jeudi 6 mai pour la livraison de ces composants.

Liège fini, on passe au chauffage...

La projection de liège est terminée, 3 couches dans chaque pièce, le résultat est plutôt joli.

Un ami Pascal, plombier chauffagiste à la retraite est venu passé quelques jours chez nous, ce qui nous a permis d'avancer sur la pose du chauffage et des commandes complémentaires d'accessoires indispensables au bon fonctionnement de l'ensemble. Une fois le support de la chaudière fabriqué et la finalisation des choix de passage des tuyaux, Pascal est rentré chez lui avec tout le matériel pour la fabrication des nourrices qui alimenteront les différentes pièces chauffées.

Support de chaudière

Avec la chaudière...

En attendant le retour du chauffagiste, j'avance sur la plomberie en posant le chauffe-eau de 75 litres et en modifiant les "anciens" coffres de batteries. En effet l'étude architecte avait prévu 16 batteries, mais cette étude datant de 6 ans des gros progrès ont été fait et nous avons opté pour l'option batteries Lithium, le résultat est que 2 batteries 24v 200Amp suffisent, ça libère de la place et du poids, économie de 500kgs. Je reviens donc à la modification des coffres qui va m'offrir plus de place pour le groupe surpresseur et plus tard des équipements électriques.

Le chauffe-eau de 75 litre bi-énergie électricité et eau chaude issue soit de la chaudière soit du moteur.

Vue de dessus

En place à l'horizontal sur son support.

Le groupe surpresseur, ça nous permettra d'avoir de l'eau sous pression aux robinets.

Reprise des travaux...

 Après l'accident qui m'a couté, comme le montre l'image ci-dessous, une partie de mon pouce droit, j'ai repris les travaux le 17 mars. 

Comme ma main droite bien que cicatrisée n'a pas retrouvé toute sa puissance, j'ai décidé de m'attaquer à la projection du liège dans la cabine propriétaire et dans les cabines avant. Voici des images de la première couche sèche, la deuxième a été projeté mardi 23 et la troisième aujourd'hui.

Cabine avant bâbord

Cabine avant centrale

Salle de bain avant

Paroi de salle de bain de la cabine propriétaire

Paroi tribord coté lit de la cabine propriétaire

Pourquoi différentes couleurs? Parce que chez ce fournisseur (Resonna en Espagne) il existe un liège pour l'extérieur qui s'appelle "praticable", il est très présent en Espagne sur les bateaux de travail en aluminium et nous souhaitions voir le rendu couleur et aspect afin de réfléchir si nous en poserons sur les ponts les moins utilisés. Nous avons pris du bleu, blanc, beige et gris pour se faire une idée, le bleu sera écarté, le blanc pourquoi pas. La troisième couche a été faite en beige, on verra la semaine prochaine une fois sec, le gris sera posé dans le carré central dans les prochains jours.

Travaux interrompus: accident du travail

Cette "superbe" année 2020 se termine aux urgences de la clinique de la main suite à un passage inopiné de mon pouce droit dans la scie circulaire du combiné bois.

Et oui en délignant un tasseau pour l'ajuster au doublage de la porte accordéon, mon pouce a rencontré la lame de scie encore tournante lors de la récupération du morceau de bois, pas top...bref.

Sinon j'avançais bien sur la pose des structures qui recevront le doublage, mis à part quelques tasseaux, les 4 cotés du carré ainsi que le plafond sont terminés.

Reprise des travaux à une date indéterminée...

Le mur de séparation carré/ cabine propriétaire, la partie qui n'a pas de montant recevra la porte à coulissante à galandage. On peut apercevoir la structure du plafond.

Structure située derrière les meubles de cuisine.

Structure sur retour angle de la grande fenêtre sur cockpit.

Machine diabolique qui m'a couté mon pouce droit, on aperçoit 2 taches de sang sur la scène du crime.

Les responsables du drame...

Ici aussi on s'isole...

Me voilà de retour sur le chantier après 6 mois d'interruption, heureux de pouvoir reprendre les travaux.

Il y a eu quand même eu un peu d'activité au mois d'octobre car Théo, un copain de ma fille sans occupation dans la période actuelle, a poncé tout le bateau:

Pratique ce lit...

L'extérieur est tout beau

Ici aussi, c'est beau, on aperçoit une fenêtre avec son encadrement et une sans (pour l'instant).

De mon coté, je me suis attaqué, dès le 1/11 novembre avec le nouveau confinement , à la pose des structures qui supporteront l'isolant. 

Notre cabine est terminée ou presque, il reste les encadrements de panneaux de ponts à finir et à poser.

Les supports et les encadrements de la salle de bain

L'encadrement de la fenêtre arrière

La partie avant est aussi presque terminée, il manque quelques plaques pour fermer les accès aux cales du bateau:

La structure de la cabine double avant

Le mur arrière de la cabine avec 2 lits simples

Le mur arrière de la salle de bain avant

Mis à part ces 2 ou 3 bricoles à finir dans ces cabines lorsque j'aurais le matériel, j'ai démarré le chantier de la structure du carré avec la définition du poste de barre intérieure. Pas de plan pour ce lieu, tout se fait au jour le jour en fonction de nos besoins et projets, la parole de Nathalie sur cet agencement est importante à cette étape du chantier.

La structure qui supportera la pompe hydraulique en place pour le bon positionnement

La même avec la barre

La vue des tablettes et de la barre lorsqu'on arrive par la coursive tribord

Et enfin, en cours de finition, les encadrements des panneaux de ponts qui seront posés dans les prochaines semaines.

Les 5 cadres des "petits" panneaux de 50x30cm, les 2 "grands" pour les panneaux de 50X50cm sont aussi en attente de finition.

La semaine prochaine, on continu la mise en place de la structure du carré...

 

Ça n'avance pas...

Mardi 1er septembre, j'écris ce petit mot pour me rappeler que je n'ai pas travailler sur le bateau depuis le 11 mai, date du déconfinement. En effet le centre de plongée, notre activité principale, a redémarré sur les chapeaux de roues et faute de personnels, il a bien fallu assurer le travail. C'est plutôt une bonne nouvelle dans un sens car ce sont les revenus du centre qui finance la construction du projet.

Quelques travaux ont été réalisés par ma fille Estelle comme tout le ponçage des parois intérieures qui recevront le liège projeté le moment venu. 

Les seaux de liège qui attendent d'être projeté...

11 Mai 2020, on déconfine.....

....Et on passe à autre chose car la chaudronnerie du bateau est terminée. Tout a été meulé, les défauts de soudures ont été repris (les défauts restant seront repris lors de la pose de l'enduit de protection), nous avons opté pour des raisons esthétiques et de rigidité de poser une cornière inversée en guise de liston, cette ligne coupe en deux les lignes du bateau sur la longueur et nous trouvons le résultat bien réussi.

On voit bien le liston qui accentue l'effet longueur du navire.

Dans les livraisons, nous avons reçu la direction hydraulique de chez Lecomble et Schimdt. On va pouvoir s'attaquer à la pose de celle-ci. 

Tous les éléments de la direction hydraulique et 2 postes de commandes.