Presque fermé...

Cette semaine, j'ai repris la pose des tôles bordés, le coté tribord est complètement terminé (les hublots de cabines sont découpés ainsi que les emplacements des taquets d'amarrage) et il manque la tôle d'avant sur bâbord, car il faut que je termine les structures des trappes étanches avant de la poser sinon ça sera plus compliqué si elle est en place.

Les images:

En attendant le retour de la scie circulaire...

Le moteur de la scie circulaire est mort, retour sous garantie au Sav en attendant je vais découper des pièces avec les disqueuses. Donc les objectifs sont:

• Découpe et pose des inserts support de winchs dans le futur cockpit.

• Mise en place de la structure modifiée autour du puit de dérive suite à la décision prise avec l'architecte de sur-élever le pont de 50mm.

• Fabrication et pose de l'ossature de la descente dans les cabines avant.

• Découpe des trappes étanches de la soute à voiles et du puits de mouillage.

La scie circulaire est revenue, la semaine prochaine je vais pouvoir reprendre la pose des tôles de bordées.

Préparation d'un insert...

Il faut renforcer certains endroits du bateau par la pose d'inserts plus épais (généralement 10mm) au milieu de tôles moins épaisses (5 ou 6mm d'épaisseurs), ces inserts supporteront des efforts importants (winchs, taquets d'amarrage, cadène de haubans, etc...).

Les règles de soudage imposent de chanfreiner (réduction de l'épaisseur de la pièce la plus épaisse) les bords de jonction entre 2 tôles d'épaisseurs différentes, il faut faire une petite pente égale à 4 fois la différence d'épaisseur. Explication en images:

 1ère étape: traçage de la matière à enlever, dans mon cas 20mm de large sur 5mm car j'ai un insert de 10mm à mettre dans une tôle de 5mm.

Outillage nécessaire: un trusquin, une pointe à tracer, un rabot électrique et une ponceuse.

 On commence par enlever le plus gros de la matière à l'aide du rabot.

 On vérifie avec le trusquin la bonne épaisseur, ici une tranche de 5mm comme la tôle qui va recevoir cet insert.

 Une fois l'épaisseur obtenue, on finit à la ponceuse et voici mon coté terminé.

La pièce finie, dans le cas seulement 3 cotés avaient besoin d'être chanfreiner.

Cette semaine, on fait le pont...

Cette semaine, je suis occupé de poser les tôles du pont, de les découper en forme. Après une première journée de réglages puis de retrait des supports qui gênaient la mise en place des tôles sous le bateau.

Une fois les tôles glissées sous le bateau, elles ont été levées à l'aide d'un petit cric de voiture, puis toutes pointées.

Enfin elles ont été découpées pour avoir une idée de la forme, découpés aussi les emplacements des inserts support de winchs.

 La tôle tribord.

 Les 2 tôles découpées en place.

 La découpe du dossier de la banquette bâbord, on aperçoit l'encoche qui recevra l'insert de winch.

 La découpe de l'insert de winch tribord.

 Vue de l'intérieur depuis la trappe de descente.

 Vue de dessous depuis la trappe de descente.

Vue de dessous depuis l'avant.

Phase vérification et réglages...

Cette semaine, j'ai pu consacrer 2 jours avec l'objectif de vérifier et régler si besoin l'alignement de l'axe central.
Etapes primordiales avant la pose des dernières tôles et le soudage de l'ensemble.

1ère étape, retirer tous les poteaux centraux afin de tirer une ligne allant de la pointe avant à l'axe du dernier couple.

2ème étape, à l'aide d'un fil à plomb vérifier l'aplomb du couple, de le régler si besoin et bloquer ces réglages par l'apport d'une jambe de force.

Au final, nous avons un écart d'un petit millimètre au centre du bateau.

C'est pas clair? 2 images pour illustrer.

C'est reparti pour 2017...

Après une interruption pour les fêtes, puis le salon de plongée, je pensais pouvoir reprendre les travaux en janvier mais la météo très froide pendant 15 jours m'en a empêché.

L'amélioration de la météo et de la température ambiante m'a permis de me mettre au travail dès le 1er février, j'en ai profité pour poser tous les plats bateaux (les lisses qui vont supportées le pont avant), redresser la trappe de descente dans les cabines avant qui s'étaient déformés pendant son soudage. Deux images pour illustrer tout ça, la 1ère les plats bateau et la 2ème la structure du dossier de la banque bâbord du cockpit.

La coque prend forme...

Après quelques jours sans images, occupé ailleurs et visite au salon nautique, voici les dernières qui montrent un avancement certain.

Les tôles de fond de coque sont en places et prédécoupées, idem pour les tôles de la muraille basse, concernant la muraille haute, seules les tôles arrières sont en places. La raison est simple, pour assurer le retournement je vais devoir poser toutes les lisses de pont et essayer (ça va pas être simple) de poser le pont avant afin de rigidifier l'ensemble pour que le retournement soit le plus sécurisé possible.