Retournement fait....

Plus parlant que des discours, 2 timelapses sous des angles différents pour comprendre ce que nous avons vécu...

Vue depuis le sommet du bâtiment 

Vue opposée depuis le sol

Faux départ...

Bon, c'est un faux départ, nous sommes arrivés à sortir le bateau du hangar, mais la manoeuvre prévue était trop risquée avec la météo annoncée, nous sommes donc revenu sagement à la 1ère méthode (celle présentée plus tôt dans le blog).

La grue est commandée, elle sera sur le site jeudi 28 décembre à 14h, si tout va bien, le bateau dormira correctement dans son hangar le soir même.

Un petit timelapse grâce à la Gopro que le père Noel a apporté à mon fils.

Bateau vu d'un drone...

Le père Noel a eu la bonne idée de m'apporter un drone pour cadeau, après quelques essais et chutes, j'ai fais un petit film sans prétention du bateau avant son retournement.

Bateau roule...

Et oui comme l'annonce le titre, le bateau roule, enfin il peut rouler comme une grosse brouette avec un essieu à l'avant. Si tout se passe comme prévu, la semaine prochaine je  mettrais en ligne des images voire une vidéo du retournement. Il finira l'année 2017 dans le bon sens, impatient de le voir...

 Deux vues de l'essieu qui va permettre au bateau de sortir de son hangar pour y revenir dans le bon sens.

 Une partie du cadre avant, renforcé et terminé.

Le cadre intérieur renforcé pour éviter toutes les déformations lors du retournement.

Maintenant il faut être patient, rendez-vous dans une semaine...

Le retournement approche...

Tout est dans le titre, quelques précisions tout de même, il devrait avoir entre Noel et le jour de l'An, donc si tout va bien, je respecterai les engagements que je m'étais fixé, le bateau retourné en 2017, ça va se jouer à quelques jours...

J'opte pour une autre approche de retournement, mais je ne dévoilerai pas l'idée que nous allons essayer de mettre en place, la réponse viendra avec des images et une vidéo.

Pour l'instant, il faut préparer les ossatures métalliques qui vont soutenir et reprendre les efforts pendant cette épreuve, il faut garder en mémoire que le bateau pèse actuellement 4 tonnes.

Fin des lisses de pont, roof et structures assises...

Pas d'images depuis deux semaines, ça va être réparé. Durant cette période j'ai posé toutes les lisses de pont, de roof et fabriqué les ossatures des assises de cockpit, l'une d'entre elles est en place, mais j'ai surtout retiré toute la structure métallique qui portait le bateau. Soutenu en 3 points, un à l'avant et deux à l'arrière, le bateau s'est affaissé de seulement 3mm en son centre, j'ai, malgré tout, préféré mettre 2 jambes de force pour ne pas fatiguer le métal. Des images valent mieux qu'un long discours:

Vue d'ensemble du bateau soutenu par ses chandelles arrières.

Depuis la trappe arrière, on voit bien les lisses de plancher.

Ci-dessus, 3 images des structures des assises de cockpit.

Les lisses du cockpit au niveau de l'insert de pied de mat et de la trappe de dérive.

Enfin ci-dessous une dernière image, on prépare le retournement et dans cette perspective il faut construire un escalier qui permettra de monter et descendre des centaines de fois, c'est pourquoi mon père, qui était en visite quelques jours, a fabriqué un escalier solide de 1m20 de largeur pour une hauteur à monter de 1m60.