Modification de la console de barre...

 J'étais bien parti sur le chantier "électricité" mais il me manquait 2-3 bricoles pour terminer, donc en attendant la livraison de ces bricoles, je me suis attaqué à la pose des premiers équipements qui vont l'habiller.

Sur la console on trouvera la barre à roue et sa pompe hydraulique, le tableau de bord du moteur, le levier de commande du moteur, la commande du propulseur d'étrave, le support de l'écran extérieur Garmin (en commande).

A la présentation des équipements, un problème est apparu, le support de commande d'accélérateur moteur ne pouvait trouver sa place avec la forme actuelle de la console, nous avons donc opté pour "raboter" un coté pour qu'il trouve sa place.

La console et le trait de coupe......Une fois coupée.

Vue de coté et pose du tableau de bord moteur et de la commande propulseur.

Résultat final, sans support écran Garmin puis avec...

Prochaine étape, on retournera sur le chantier "électricité" avant de s'occuper de l'électronique.

 

Prenez place sur le strapontin...

 La semaine a été courte car je suis allé démarrer les travaux de la maison que mon fils et ma belle-fille viennent d'acheter mais comme promis j'ai terminé le vaisselier-strapontin. Voici 2 images de l'objet fermé et ouvert:

Je suis revenu à l'électricité avec la pose d'un boitier porte fusibles de 400A à la sortie des batteries lithium...

...et aussi la pose et le début du branchement du boitier BMS qui va piloter tout la production d'électricité.

La semaine prochaine sera courte, elle aussi, car je monte à Paris pour le salon nautique avec l'objectif de rencontrer les fabricants d'électronique embarqué afin de définir les appareils en fonction de nos attentes et des emplacements disponibles, j'aurais avec moi les photos de la table à carte et du poste de pilotage ainsi que toutes les dimensions des places possibles.

L'aménagement du carré avance...

 L'aménagement du carré avance, les poteaux de façade (il reste quelques bricoles à faire dessus) et la porte double sont habillés. 

Le plancher est en place, j'ai fais le choix de supprimer les tôles alu sur 2 trappes et de ne les faire qu'en CP22mm mais la trappe moteur reste en tôle et bois, elle est très lourde.

L'habillage du vaisselier/ strapontin est cours, 3 faces sont faites. Dès que la colle aura sécher je pourrais poser le plan de travail qui va coiffer le tout, pour la façade avant, je vais attendre de connaitre tous les équipements (certaines pièces du groupe électrogène vont prendre place à l'intérieur) qui devront s'y loger. 

En cours d'avancement, les montants et le plafond n'étaient terminés à ce stade.

Sur ces 2 images, on se rend mieux compte de l'idée finale avec les montants et la porte avant couverts de bois. L'image de gauche laisse apercevoir l'intérieur du vaisselier en cours de construction.

Coté table à manger, la banquette strapontin, en cours de conception, laisse deviner le résultat final. Une fois que la colle aura sécher, je pourrais continuer sa construction.

Voici les 2 grosses batteries Lithium de 24v 200Ah chacune qui nous donneront le courant nécessaire à la vie à bord. Elles ont été posées dans leur logement mais pas encore branché, j'attends le boitier BMS qui va les gérer, sa livraison est prévue début de semaine prochaine.

Le carré s'aménage...

 Après le propulseur, me voilà de retour dans le carré pour commencer son aménagement, après la pose des doublages coté cuisine, je suis lancé dans l'aventure "table à cartes".

Il a fallu comprendre et définir les passages des câbles de commande de la double commande du moteur, des tuyaux de la pompe hydraulique de la barre intérieure. Une fois le schéma établi, j'ai pu démarrer la construction de la table à carte, des habillages des tableaux électriques et des assises de la table à manger.

Le rendu à cet instant, il y a encore beaucoup de choses à prévoir et finir mais on peut deviner le résultat final:

Ici, nous voyons le poste de barre sans le plateau de la table à carte, les tableaux 230V et 24V, concernant les assises, on aperçoit 2 coffres l'un sur l'autre face au tableau 24V et un décroché face à la porte d'entrée qui forme une marche pour rentrer dans le carré:

Sur cette image, la marche d'entrée disparait avec une tablette pour créer l'assise de la table à manger.

Ici, nous voyons que le coffre du haut a été déplacé pour se glisser sous la table à carte, pourquoi? Pour former une estrade qui nous permettra de piloter le bateau de l'intérieur en améliorant la visibilité en prenant de la hauteur.

On continu les aménagements du carré, d'autres images prochainement.

Ça propulse fort...

De retour de congés, j'attaque la pose du propulseur d'étrave, un gros chantier lorsque l'implantation n'était pas prévu au départ. Nous avons opté pour un Max Power VIP150, un propulseur vertical, peu répandu car encombrant, mais nous avons la place dans la soute à voiles. Pourquoi ce type de rétractable? Tout d'abord le propulseur classique à tunnel est impossible sur notre bateau, il reste donc soit les rétractables à bascule (pratique à caser sous un lit) mais dont tout le mécanisme se retrouve dans l'eau même avec la trappe fermée alors qu'avec le vertical tout est au sec, seul le tunnel et ses hélices trempent dans l'eau une fois rétracté.

Quelques images et une vidéo pour mieux comprendre:

Vue de dessus du propulseur et de son système électrique.

La vidéo:

Ce chantier terminé, je retourne dans le carré pour démarrer son aménagement...

On pourrait presque prendre une douche...

 Le dernier article du 11/07 parlait de la pose de l'isolant, depuis les choses ont bien changé, l'isolant est totalement posé dans notre cabine, dans le carré et partiellement dans les cabines avant. Un frein vapeur a été ajouté pour améliorer les performances face à l'humidité mais aussi un petit contre-lattage pour laisser une lame d'air circuler entre le vaigrage et l'isolation.

Cette étape terminée, on passe à préparation du sol en CP 22mm sur liteau collé avec isolant styrodur entre chaque pour une bonne isolation du plancher, puis les vaigrages assez simples en pose verticale plus complexes pour le plafond car il faut suivre la courbure du toit en limitant le nombre de panneaux pour l'aspect esthétique.

Et enfin, nous avons construis et terminé les cloisons WC- douche ainsi que le bac à douche à l'italienne et posé la porte des WC, il reste tous les joints à faire, on verra ça plus tard. Prochaine étape au retour de vacances, le même travail dans le carré.

On s'isole...

 Depuis quelques jours avec l'aide d'Estelle (ma fille) nous avons attaqué la pose de l'isolant, enfin c'est elle qui fait tout, de mon coté je suis toujours dans l'installation électrique. Nous avons choisi un isolant bio composé de laine de chanvre, lin et coton et il faut avouer que c'est très efficace, alors que tout n'est pas fini, comme le montre les photos ci-dessous, l'isolation phonique est impressionnante, pour l'aspect thermique il faudra attendre que tout soit fermé mais le ressenti laisse penser que nous ne serons pas déçus. Petit bémol, la découpe du produit n'est pas simple et demande des outils spéciaux qui ne sont pas d'une efficacité redoutable.

Notre future tête de lit avec ses cables pour les liseuses et le va-et-vient qui permettra d'allumer ou éteindre l'éclairage principal de notre cabine. La seconde image montre notre coin WC- salle de bains.

Le coin électrique, le paquet de fil gonfle et est quasiment complet. Il ne reste plus qu'à attendre le tableau électrique 24v en commande, livraison prévue sous 15 jours.

Le courant continue de passer entre nous...

 Il reste encore beaucoup de travail sur l'électricité mais la pose des appareils électriques et le câblage avancent bien et à ce jour nous avons, en version quai, du 230v AC, du 24v et 12v DC à l'intérieur du bateau dans quelques jours nous pourrons tester les matériels qui sont déjà en place.

La pince à sertir (un très bon investissement), quelques cosses et deux câbles 70mm2 fabriqués.

La partie visible de la production électrique, on aperçoit sur la ligne du haut bien les boitiers MMPT des panneaux solaires, 2 boitiers avec disjoncteurs et le boitier Cerbo GX qui reçoit toutes les infos et les enverra sur l'écran de contrôle.

Sur les 2 images suivantes, la face cachée de la production électrique. Dans l'ordre, un gros boitier bleu le transformateur d'isolation qui protège contre les problèmes d'isolation pouvant arriver du quai suivi d'un boitier avec 2 disjoncteurs différentiels, un pour le courant arrivant du quai après avoir traversé le boitier bleu et l'autre pour le courant produit par le groupe électrogène. Le boitier suivant c'est le sélecteur de source, il choisira automatiquement la source de courant pour l'envoyer vers le deuxième boitier bleu (ouvert sur la seconde image). Ce boitier c'est le Multiplus 24/3600w, un des deux cerveaux de l'installation, il est capable de recharger les batteries et de distribuer ou non le courant (24v ou 230v) vers les consommateurs électriques. Pourquoi il distribuera ou pas le courant? Car si les batteries ne sont pas pleines et que le groupe électrogène n'est pas en route ou le bateau pas branché au quai, les gros consommateurs pourraient vider les batteries et les endommager, il choisira donc de ne pas alimenter l'appareil, le signalera afin qu'on prenne la décision de produire du courant. Je parlais de 2 cerveaux, le deuxième le BMS arrivera plus tard, c'est le cerveau indispensable pour les batteries Lithium.

Les panneaux solaires sont provisoirement posés pour finaliser les branchements. Il y a 9 panneaux répartis par groupe de 3 horizontaux afin que les panneaux qui fonctionnent ensembles aient la même inclinaison par rapport au soleil. Les câbles ont été ajustés en longueur, fixés sur la structure et connectés entre eux à l'aide de connecteurs étanches MC4.

Les connecteurs MC4 à 3 entrées et une sortie pour le raccordement des panneaux par 3.

Exemple de câblage sous le panneaux.

Une fois en fonction, les panneaux délivrent du courant comme le montre les leds bleus sont les MMPT. On aperçoit à gauche l'écran multifonctions de contrôle de l'installation, c'est aussi possible sur son smartphone en Bluetooth.