vendredi 26 juillet 2019

Les portes arrivent...

Cette semaine je me suis attaqué à la partie basse de la porte (en deux partie) qui permet de passer du carré au cockpit. A cause de la façade en pan coupé, la porte "étanche" ne peut être fabriqué qu'en deux partie, un peu comme les box à chevaux, donc ces derniers jours, je me suis occupé de la partie comme le montrent les photos qui vont suivre. A noter qu'au départ de l'étude, cette porte était prévue en version coulissante, mais ce système est le moins étanche que l'on puisse utiliser.

 Vue porte fermée...

...semi ouverte...

 ...pliée...

 ...totalement ouverte et rangée.

La semaine, on commence par 2 jours de repos après une longue période à 7/7j, puis dès mercredi, j'attaque la partie haute.


mercredi 17 juillet 2019

Coffres terminés et cockpit soudé...

Après un mois sans nouvelles, mais pas sans travail sur le bateau ou en plongée, le cockpit est entièrement soudé et les coffres finis (ok il reste encore le meulage...). Voici en images l'avancement des ces derniers jours:

Sur cette image, on voit les fonds des coffres mais pas de cloisons entre eux, au cas où on ai à stocker des choses un peu longue:

Pose et pointage de la dernière tôle du fond de cockpit:

Le coté babord avec ses coffres finis, trappes fermées et ouvertes:


Le grand coffre profond, dans lequel je poserai une plaque démontable qui permettra d'optimiser le volume, tout au fond les objets que l'on se sert peu et dessus les choses plus courantes. Particularité de ce coffre, on peut descendre dedans et se glisser sous le pont pour accéder aux réservoirs bâbord.

On distingue bien la profondeur des 2 coffres grâce à l'absence de cloison.

Les mois de juillet et aout seront moins violents à cause de la chaleur (difficile de travailler l'après-midi) et l'effectif réduit au centre de plongée. Il n'empêche que les travaux en cours sont la porte qui fait le lien entre le carré et le cockpit. Travaux pas simple car pas de plan de cette porte et il faut qu'elle soit le plus étanche possible car elle risque de prendre des paquets d'eau pendant les navigations.