La structure se cache...

Cette semaine, la coursive a revêtu ses tôles de parement et mis à part le meulage de finition le rendu final est visible. A l'arrière, les tôles de parement ont pris leurs places et sur l'image ci-dessous, on devine, derrière l'aspirateur, le coffre qui abritera le compresseur et le rangement des combinaisons.

La place arrière avec sa grande trappe d'accès au mécanisme de direction ainsi qu'en arrière plan le coffre du compresseur et des combinaisons. 

Le mur tribord a revêtu sa tôle de parement et la structure est enfin cachée.

On maintient le cap...

Grace au travail de cette semaine, nous serons en mesure de maintenir le cap, où en d'autres termes, les safrans sont fabriqués. Il faut encore mastiquer les arrêtes, certainement poser un peu d'enduit époxy pour uniformiser le tout.

Le résultat en image:

Les safrans et leurs bras de mèches.

Sinon mercredi dernier, visite de l'usine SELDEN qui sera notre fournisseur de gréement dormant et courant, mais aussi certainement une bonne partie de l'accastillage. Une réunion de 2h très intéressantes.

La semaine prochaine, je me remets sur le portillon.

Les safrans progressent...

Cette courte semaine, elle ne fait que 3 jours, a permis la construction des ossatures des safrans et vu le début de la fabrication du portillon. J'ai mis au cintrage les 4 peaux des dit safrans, car les tôles de 5mm ne se forment pas à la main. Je les ai récupérées, elles vont pouvoir être posées dans les prochains jours.
Voici quelques images des ossatures et du bateau dans son ensemble prises avec mon futur hybride Sony et un objectif grand angle.

 Une ossature de safran et l'autre en second plan.

 La même image prise au très grand angle.

 L'Onarius 52 prise au Fisheye 16mm.

Une vue de l'arrière, on voit un safran et on devine le début des travaux du portillon.