Longue absence sur le blog...

 Il y a bien longtemps que je n'ai rien écris sur le blog, il s'est pourtant passé pas mal de choses.

• Nous avons fini la pose des enduits primaires, 5 couches sur la coque extérieure, 3 couches sur le pont, le cockpit et le carré et aussi la sous-couche blanche indispensable pour la projection de la laque finale.
• Nous avons projeté du liège sur le pont avant et le toit du carré pour créer une isolation thermique supplémentaire et pouvoir marcher dessus ces lieux sans se bruler les pieds.
• Pour ce chantier, nous avons créé une entreprise et comme beaucoup d'entreprises nous avons eu droit à un contrôle fiscal, ce qui a eu pour effet de mettre un léger coup frein au chantier dans l'attente de la décision des services fiscaux, le dossier est en cours mais nous avons décidé de relancer les travaux sans attendre leurs conclusions.
• Nous subissons depuis 3 mois la pluie quasiment tous les jours, le taux d'humidité est très élevé et m'empêche d'avancer sur les collages des revêtements plafonds et muraux ainsi que les sols.
• A cause ou grâce au point précédent, j'ai décidé de me lancer dans les démarches d'homologation CE du bateau (un article complet sera dédié à cette phase qui, France oblige, est loin d'être évidente à obtenir), nous avons choisi de prendre un expert maritime qui m'accompagne dans cette étape.
• Suite à la 1ère visite de l'expert, une liste de corrections ou modifications a été établie et selon mes disponibilités j'avance sur cette mise à la norme CE.

Voici quelques images de l'état actuel du bateau:

Liège projeté sur le roof du carré

Liège projeté sur le pont et coque blanche en attente de sa laque finale

5 couches plus tard...

 Et voilà 5 couches de primaire plus tard, la partie extérieure est protégée. Il reste à protéger les parties supérieures (pont, carré, etc...), ces zones ne nécessitent que 2 couches de primaires. Ensuite nous appliquerons une couche de laque blanche pour opacifier et harmoniser les teintes avant l'application des laques finales.

La sous-couche...

 La sous-couche est un apprêt que l'on met avant. Bien content de commencer à poser cette couche, nous avons appliquer la première couche sur tout l'extérieur de la coque. Je vais pouvoir à présent mastiquer les quelques défauts avant d' appliquer les 3 couches pour les parties immergées et 2 couches pour le haut.

Sur ces 3 images, on peut voir le "avant-après" et la différence des 2 produits, la partie jaune qui nécessite 4 couches et la grise seulement 2 couches.

Cloisons et coffres de lits terminés

 Après de longues semaines sans nouvelles, mais pas sans travaux malgré l'activité chargée du centre de plongée.

En résumé, tous les habillages de murs et plafonds, toutes les cloisons des cabines avant sont terminés mais pas aussi les coffres des lits de chaque cabine. Il reste bien quelques accessoires à poser mais les volumes se visualisent bien.

De nombreuses images valent mieux qu'un long discours...

Habillage des murs et plafonds

Fabrication des cloisons de cabines avant

Lit coffre propriétaire

Lit coffre cabine avant

Avant et après fabrication des lits bannettes

Le programme du centre de plongée est chargé dans les prochains jours mais juillet/aout devraient me laisser du temps pour les enduits extérieurs de la coque.

Le gréement dormant est arrivé

 Petit évènement ce mercredi 3 mai 2023, le gréement dormant composé du mât en deux morceaux (14m et 7m), de la bôme, des enrouleurs de génois et trinquettes, de tous les câbles nécessaires à la bonne tenue de l'ensemble et de divers accessoires.

Une motivation de plus pour finir au plus vite ce bateau...

On s'isole et on se cloisonne

Mars signe le retour sur le chantier après des vacances en Thaïlande en février où nous avons, entre autres, rendu visite à un fabricant de voiles avec qui nous allons surement travailler.

Pour ce retour, la météo ne permettant pas de s'occuper des enduits de la coque, j'ai choisi de m'occuper de l'isolation, des vaigrages et des cloisons des cabines avant.

Plutôt que des longs discours, voici toutes les images qui aident à comprendre, on commence avec rien mis à part les ossatures bois qui vont accueillir l'isolant, les plaques de contre-plaqué et les cloisons:

Avant....

....Après.

Avril est chargé sur le centre de plongée, peu de travaux possibles en perspectives.

Il faut faire vitre, 2023 est là...

 La fin de l'année 2022 n'a pas été simple, la météo ne m'a pas permis d'avancer dans les enduits de coque ou le collage des verres. Ces étapes imposent un taux d'humidité et une température assez précis et je n'ai jamais eu les 2 en même temps.

J'ai donc travaillé sur le taud du cockpit central, voici quelques images:

Comme on peut le voir sur la 1ère image, le taud sera fixe et les cotés pourront se replier pour libérer la vue lors de la navigation mais le toit restant en place avec des "vitres", on gardera de l'ombre.

En surveillant bien la météo, nous avons pu poser tous les carreaux du carré, ils sont tous collés , il restera encore à faire le remplissage qui finira l'étanchéité.

Pendant les aléas météo, j'en ai profité pour finir tous raccordements de plomberies, les arrivées d'eau et les évacuations des WC et douches sont terminées. Avec des jerricans d'eau, nous avons testé le WC arrière, l'eau arrive bien, elle peut être évacué, selon la situation, directement à l'extérieur ou dans un réservoir "eaux noires" qui peut être vidé en pleine mer via son broyeur intégré ou aspiré au port via sa nable d'évacuation.

Nous pouvons donc partir en vacances, au retour, si la météo le permet, je reprendrai les enduites de coques ou alors l'aménagement des cabines avant.