Suite à la visite d'un technicien de SRA Nantes (revendeur Volvo Penta sur la région) et un stage moteur inboard chez EFT Nantes, j'ai apporté quelques modifications et corrections sur l'installation moteur.
- Les électrovannes ont été déplacés au plus près du moteur, elles sont plus facilement accessibles, pour ça il a fallu changer les durites d'alimentation par du tuyau cuivre pour être conforme aux normes.
- Le filtre eau de mer a été abaissé pour faciliter l'aspiration et un clapet anti retour posé sous la ligne de flottaison pour éviter le désamorçage.
- Le siphon déplacé et remplacé par un plus performant.
- J'ai aussi changé le filtre à gasoil par un modèle avec filtre métallique lavable et non des filtres papiers.
- L'hélice est arrivée, c'est une 4 pales en fibres de chez Kiwi Prop.
Les autres chantiers démarrés simultanément (à cause des difficultés d'approvisionnement des matériaux) sont, les évacuations d'eau grises et noires, l'accastillage et la fabrication d'un brise lame et capote sur le pont mai la livraison du groupe électrogène en début de semaine prochaine devrait chambouler ce programme.
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